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英国各大机场航司全面解除口罩令!新增病例上涨50%?签证中心暂停加急服务…


今日导读

英国机场全面解除口罩令

英国新增病例激增50%,专家称实属正常

世卫专家:新变株传染率比原Omicron高40%,和麻疹类似

英国签证中心暂停加急服务

伦敦地铁“女王线”即将开通

英国英国机场

全面解除口罩令



昨天英国政府高调官宣,本周五开始删除全部国际旅行防疫措施,彻底回归疫情前的状态。今天英格兰地区进一步宣布,开始全面解除口罩令,让生活更加接近常态。

伦敦希思罗机场在一份声明中说,“从3月16日(周三)起,将取消在机场强制戴口罩的要求。但仍然强烈鼓励工作人员和乘客佩戴,特别是当他们与他人密切接触时,但这将不再是强制性的。



希思罗机场表示,由于疫苗项目的成功,以及社会“习惯与新冠病毒长期共存”,才做出这一决定,规定将在希思罗机场的所有航站楼和办公区生效。

英国航空以及维珍航空也随即公布,正式取消旅客必须佩戴口罩的规定。



英国航空公司表示,乘客只需要在目的地有要求的情况下才必须在飞机上戴口罩,例如往返美国航班;维珍航空公司则称,不用戴口罩的规定从伦敦和曼彻斯特的加勒比航线最先开始。

此前,Jet2已成为第一家取消口罩要求的英国航空公司;Tui和瑞安航空也早早官宣了相似的规定。

英国新增确诊近50%

政府称”在意料之中“



由国家统计局ONS的新冠感染调查显示,在解除各种封锁线之后,英国各地病例都出现了激增,涨幅近50%。

不过卫生部长萨义德·贾维德表示,这是政府决定在1月下旬放宽限制后”预料之中的情况“,暂时不值得特别关注。



在过去七天里,英国共报告了444,201例新增新冠确诊病例,比前一周增加了48.1%。英格兰每周入院人数则上升了19%。

伦敦国王学院遗传流行病学教授Tim Spector表示,他对彻底放开国际旅行限制措施,以及政府放弃继续监测新冠数据而“感到担忧”。



Tim Spector带领的伦敦国王学院团队ZOE,一直是英国政府记录每日新冠数据的官方伙伴。

根据ZOE的最新数据,老年人群感染新冠的人数正在增加,这意味着可能会开始给NHS、医院带来压力。

Tim认为,近日英国感染率的上升是由新变种Deltacron推动的,最糟糕的情况下,或许可能导致病例很快上升至“单日新增25万例”。

新变株传染率

比原Omicron高40%,和麻疹类似



对于Deltacron变种的传播威力,不仅英国专家表现出担忧,世卫组织也多次敲响警钟。

世卫组织前官员、澳大利亚著名流行病学家Adrian Esterman教授分析称,当前在全世界迅速传播的Deltacron传染率,与世界上最具传染性的疾病之一的接近。



Esterman教授称,Deltacron比原始的Omicron变株高40%,是疫情最初原始变株的5倍。

他分析称,Deltacron的传播力数R值约为12,这意味着如果不加控制地传播,每个受感染的人都会把它传给十几个人。而Omicron原始变株BA.1的基本繁殖数约为8.2。



Esterman教授称,Deltacron的传染率很高,甚至与麻疹相当接近,是人类所知的最具传染性的疾病。

WHO表示,Deltacron组合体已经在法国、荷兰、美国、和丹麦报告发现;有关该组合体在传播速度以及疫苗免疫等领域的研究还在进行中。

英国签证中心

暂停加急服务



据英国签证及移民局和英国驻华使馆官方宣布,目前暂时停止提供“优先”和“超级优先”签证服务。



由于近期人道主义危机相关的签证申请需求上升,英国签证中心有关学生类、工作类以及家属类签证申请将出现一定延误。

针对新的学生类、工作类以及家属类签证的申请,将暂时停止提供“优先”和“超级优先”签证服务。标准访客签证目前平均需要6周的时间来处理。



英国签证及移民局强烈建议大家尽早提交签证申请,避免影响出行。同时其也表示正在努力尽快处理所有的申请,并对造成的任何不便表示歉意。

目前英国签证中心无法为个人签证的申请提供进程报告,请大家勿在没有预约的情况下前往签证中心咨询。



深圳英国签证中心:

VFS Global 深圳英国签证中心已于2022年3月14日起暂时关闭,开放日期待进一步通知,深圳英国签证中心工作人员将联系已经预约的客户。

上海英国签证中心:

客户需要携带核酸检测证明才可进入签证中心。

伦敦地铁

“女王线”即将开通



据报道,备受期待的伊丽莎白线(Elizabeth Line)在工期延迟三年半、耗资超出预算40亿英镑之后,终于进入了试运营阶段!





今天,伦敦交通部透露,伊丽莎白线将空车运营几周,以确保在六月底正式向公众开通时提供完美的服务。



这条新的首都铁路线最初计划于在2018年12月全线开通:

其线路横贯首都中央地区,从从伯克郡的雷丁通往埃塞克斯郡的申菲尔德(Shenfield)和伦敦东南部的艾比伍德(Abbey Wood)。



由于施工延误和信号系统的复杂,这条线路的建设一直不太顺利。按照规划,整条线路最迟将于2023年5月全线投入运营。



该线路投入使用的第一阶段,将被分为三个部分独立运营:

分别是从雷丁或希思罗机场到帕丁顿(Paddington) 、从帕丁顿经利物浦街(Liverpool Street)到艾比伍德、以及从利物浦街到申菲尔德。



第二阶段预计最早将在2022年秋开始,将确保从雷丁或希思罗机场到帕丁顿(Paddington)的列车可以经利物浦街直达艾比伍德

在这个阶段,也会有从帕丁顿始发,经利物浦街直达申菲尔德的列车。



最后一个阶段最迟将于2023年5月开始,届时伊丽莎白线将全线贯通而无需中途换乘,每150秒就会有一列火车穿过伦敦市中心。



最近几周里,来自伦敦交通局、英国铁路网公司和其他合作组织的数千名工作人员参加了试运营,来测试时间表,并进行车厢和车站的疏散等情景演练活动。


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