英国各大机场航司全面解除口罩令！新增病例上涨50%？签证中心暂停加急服务…

今日导读

英国机场全面解除口罩令

英国新增病例激增50%，专家称实属正常

世卫专家：新变株传染率比原Omicron高40%，和麻疹类似

英国签证中心暂停加急服务

伦敦地铁“女王线”即将开通

英国英国机场

全面解除口罩令

昨天英国政府高调官宣，本周五开始删除全部国际旅行防疫措施，彻底回归疫情前的状态。今天英格兰地区进一步宣布，开始全面解除口罩令，让生活更加接近常态。

伦敦希思罗机场在一份声明中说，“从3月16日(周三)起，将取消在机场强制戴口罩的要求。但仍然强烈鼓励工作人员和乘客佩戴，特别是当他们与他人密切接触时，但这将不再是强制性的。

希思罗机场表示，由于疫苗项目的成功，以及社会“习惯与新冠病毒长期共存”，才做出这一决定，规定将在希思罗机场的所有航站楼和办公区生效。

英国航空以及维珍航空也随即公布，正式取消旅客必须佩戴口罩的规定。

英国航空公司表示，乘客只需要在目的地有要求的情况下才必须在飞机上戴口罩，例如往返美国航班；维珍航空公司则称，不用戴口罩的规定从伦敦和曼彻斯特的加勒比航线最先开始。

此前，Jet2已成为第一家取消口罩要求的英国航空公司；Tui和瑞安航空也早早官宣了相似的规定。

英国新增确诊近50%

政府称”在意料之中“

由国家统计局ONS的新冠感染调查显示，在解除各种封锁线之后，英国各地病例都出现了激增，涨幅近50%。

不过卫生部长萨义德·贾维德表示，这是政府决定在1月下旬放宽限制后”预料之中的情况“，暂时不值得特别关注。

在过去七天里，英国共报告了444,201例新增新冠确诊病例，比前一周增加了48.1%。英格兰每周入院人数则上升了19%。

伦敦国王学院遗传流行病学教授Tim Spector表示，他对彻底放开国际旅行限制措施，以及政府放弃继续监测新冠数据而“感到担忧”。

Tim Spector带领的伦敦国王学院团队ZOE，一直是英国政府记录每日新冠数据的官方伙伴。

根据ZOE的最新数据，老年人群感染新冠的人数正在增加，这意味着可能会开始给NHS、医院带来压力。

Tim认为，近日英国感染率的上升是由新变种Deltacron推动的，最糟糕的情况下，或许可能导致病例很快上升至“单日新增25万例”。

新变株传染率

比原Omicron高40%，和麻疹类似

对于Deltacron变种的传播威力，不仅英国专家表现出担忧，世卫组织也多次敲响警钟。

世卫组织前官员、澳大利亚著名流行病学家Adrian Esterman教授分析称，当前在全世界迅速传播的Deltacron传染率，与世界上最具传染性的疾病之一的接近。

Esterman教授称，Deltacron比原始的Omicron变株高40%，是疫情最初原始变株的5倍。

他分析称，Deltacron的传播力数R值约为12，这意味着如果不加控制地传播，每个受感染的人都会把它传给十几个人。而Omicron原始变株BA.1的基本繁殖数约为8.2。

Esterman教授称，Deltacron的传染率很高，甚至与麻疹相当接近，是人类所知的最具传染性的疾病。

WHO表示，Deltacron组合体已经在法国、荷兰、美国、和丹麦报告发现；有关该组合体在传播速度以及疫苗免疫等领域的研究还在进行中。

英国签证中心

暂停加急服务

据英国签证及移民局和英国驻华使馆官方宣布，目前暂时停止提供“优先”和“超级优先”签证服务。

由于近期人道主义危机相关的签证申请需求上升，英国签证中心有关学生类、工作类以及家属类签证申请将出现一定延误。

针对新的学生类、工作类以及家属类签证的申请，将暂时停止提供“优先”和“超级优先”签证服务。标准访客签证目前平均需要6周的时间来处理。

英国签证及移民局强烈建议大家尽早提交签证申请，避免影响出行。同时其也表示正在努力尽快处理所有的申请，并对造成的任何不便表示歉意。

目前英国签证中心无法为个人签证的申请提供进程报告，请大家勿在没有预约的情况下前往签证中心咨询。

深圳英国签证中心：

VFS Global 深圳英国签证中心已于2022年3月14日起暂时关闭，开放日期待进一步通知，深圳英国签证中心工作人员将联系已经预约的客户。

上海英国签证中心：

客户需要携带核酸检测证明才可进入签证中心。

伦敦地铁

“女王线”即将开通

据报道，备受期待的伊丽莎白线（Elizabeth Line）在工期延迟三年半、耗资超出预算40亿英镑之后，终于进入了试运营阶段！

今天，伦敦交通部透露，伊丽莎白线将空车运营几周，以确保在六月底正式向公众开通时提供完美的服务。

这条新的首都铁路线最初计划于在2018年12月全线开通：

其线路横贯首都中央地区，从从伯克郡的雷丁通往埃塞克斯郡的申菲尔德（Shenfield）和伦敦东南部的艾比伍德（Abbey Wood）。

由于施工延误和信号系统的复杂，这条线路的建设一直不太顺利。按照规划，整条线路最迟将于2023年5月全线投入运营。

该线路投入使用的第一阶段，将被分为三个部分独立运营：

分别是从雷丁或希思罗机场到帕丁顿(Paddington) 、从帕丁顿经利物浦街(Liverpool Street)到艾比伍德、以及从利物浦街到申菲尔德。

第二阶段预计最早将在2022年秋开始，将确保从雷丁或希思罗机场到帕丁顿(Paddington)的列车可以经利物浦街直达艾比伍德；

在这个阶段，也会有从帕丁顿始发，经利物浦街直达申菲尔德的列车。

最后一个阶段最迟将于2023年5月开始，届时伊丽莎白线将全线贯通而无需中途换乘，每150秒就会有一列火车穿过伦敦市中心。

最近几周里，来自伦敦交通局、英国铁路网公司和其他合作组织的数千名工作人员参加了试运营，来测试时间表，并进行车厢和车站的疏散等情景演练活动。

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