喜讯！英国新冠感染率降至1以下，多所英国学校因疫情为学生退学费，最高2000镑

2020年11月26日最新数据

英国新增新冠确诊病例 12306例

新增死亡病例498例

新冠感染率R降至0.9-1

英国封城成效显著，感染率稳步下降

好消息：

英国新冠感染率降到0.9-1

根据英国统计局的最新数据，英格兰地区的新冠感染率正在下降，目前预计已经降到0.9-1的水平，这是从8月4日第二波疫情开始以来感染率的最低值。

在春季的第一个疫情高峰期，英国的感染率R曾经飙升到3。

R值以1为界限是一个分水岭，低于1意味着疫情不再呈增长趋势。科学家表示，11月5日起的封城效果如今真正开始在数据上得以体现。

目前，感染率最高的是约克郡和亨伯、英格兰西北部和东北部；最低的是英格兰东部和西南部。

当然，感染率在不同地区还是存在较大差异。目前威尔士地区的R值相对较高，为1.4左右；在英格兰境内差别也不小，比如西北英格兰仅为0.7-0.9，而西南部则在1-1.2。

不仅如此，英国国家统计局ONS的数据表明，英国新冠感染人数正在趋于稳定。11月15日至21日期间，英国有63.3万例感染病例，比前一周减少了3.17万。

英国有望成为

世界首个批准新冠疫苗的国家

太阳报报道，根据英国政府消息人士透露，英国很有可能超越美国和欧盟，成为 世界上第一个批准新冠疫苗的国家。根据政府人士称，美国的辉瑞疫苗很有可能成为英国最早获得许可的疫苗，目前正在最终确认中相关消息最早于下周公布。

一旦获得批准，英国的大臣们会在电视、广播和社交媒体上宣传推广该疫苗，鼓励全英国人尽早接种。NHS的员工将先于护理中心工作人员和其他高危感人群，成为英国第一批接种疫苗的人群。

据报道，辉瑞和英国政府最终谈妥的疫苗合同价格为单价20美元一剂，疫苗费用全部由英国政府买单，英国居民均不需要付费，也就是说在英国留学、工作、生活的华人群体都会按照时间顺序免费接种。

辉瑞疫苗也确定了首个大规模接种中心，为 英格兰中部的德比郡。德比市政提供的场地是市中心附近的体育场Derby Arena，交通便利、停车场充足、空间也足够大，接收力杠杠的。

德比的小伙伴们有福啦！

疫苗的第一阶段工作则需要由各地的社区医生GP来完成，目前全国将有大约1,560个疫苗接种点，都是由当地的GP运营；大规模疫苗接种中心为NHS疫苗部署工作的第二阶段，总之会一步步覆盖全民。

我们再来回顾下大众接种顺序（完全自愿、免费）：

养老院人士和工作人员、医护工作者👉12月初

80岁以上人群👉12月中旬

70岁-80岁👉12月底

65岁-70岁👉1月初

65岁以下高风险和中等风险人士👉1月初

50岁-65岁👉1月中旬

18岁-50岁👉1月下旬开始

不出意外的话，预计明年3月，全体英国居民都可以接种疫苗了。

疫情所致

英国学生获得学费赔偿

最近高等教育独立仲裁员办公室(OIA)做出裁决，判定一家教学机构向一名国际学生支付赔偿金1000英镑。这项判决例意味着： 学生可以因新冠疫情封锁期间的教学时间损失而获得经济补偿。

上述案件中，获得1000英镑补偿的国际学生就读二年级，据报道其每年支付的学费是13500英镑。

根据英国媒体报道，在高校方面，目前已经有至少5所英国大学，以新冠疫情为由进行投诉并获得了赔偿： 德比大学、考文垂大学、萨里大学、约克大学、金斯顿大学。

高等教育独立仲裁员办公室(OIA)表示，一个四周的教学模块和一个占该模块60%学分的期末项目被取消，这意味着学生失去了提高书面写作能力和研究的机会。

到目前为止，已经有大约200起投诉被提交给监督机构，预计之后害会有更多类似投诉，因为学生只有进行了自己大学的内部投诉程序后，才能向高等教育独立仲裁员办公室(OIA)提起诉讼。全国学生联盟(NUS)表示，必须简化该系统，以加快提供补偿的速度。

在疫情导致封锁后，数万名不满的学生已经签署了请愿书，要求退还学费。因为大学课程被改成网络教学上，面对面的授课体验也受到了限制，而且许多学生被迫在宿舍进行自我隔离。

在这里值得一提的是，之前发起抗议活动“声势浩大”的曼彻斯特大学，学生们最终迎来好消息：将获得学生宿舍房租30%的退款。

学生们表示，在整个夏天校方都向他们保证学校能够确保学习基本如常进行，但在收取学费和住宿费之后，学校因疫情突然转变了教学方式，在宿舍隔离后，很多地方服务没有做好。

有这样的结果也是很大的安慰了。在这里提醒广大留学小伙伴，如果你感觉自己的学习受到了疫情影响，可以联合上书进行争取。

欧洲之星濒临破产

请求英国政府紧急援助

昨日，“欧洲之星”列车宣布其正在“为生存而战”，提出期望英国政府能够提供紧急财政援助，助其度过难关。

欧洲之星说，受到疫情冲击，现阶段每天只有一趟列车从伦敦开往巴黎； 自3月疫情爆发以来，跨海峡火车接待的乘客数量下降了95%，由于12月持续的旅行限制，乘客数量不太可能在短期内回到疫情前水平。

去年，欧洲之星运载了超过1100万名乘客，并已计划推出从伦敦直达阿姆斯特丹的列车，扩大业务。不过，目前其最大载客量减少了一半，而且许多车票仍未售出。

欧洲之星首席执行官Jacques Damas表示，已向英国财政大臣苏纳克申请紧急援助，他认为欧洲之星在政府补助计划中受到了不公平的待遇。

此前苏纳克曾宣布，将为受到疫情冲击的机场提供资金支援，按照其等值营业税率计算，每个机场最高可获得800万英镑； 欧洲之星希望自己也可获得类似的援助。

欧洲之星发言人说：

"欧洲之星在与航空公司的竞争中直接处于劣势，航空业可通过贷款、税收递延和融资获得了超过18亿英镑的支持。而我们在乘客量骤减95%的情况下，只能为生存而战。”

欧洲之星认为，政府援助计划应该扩大到国际铁路服务，并以此保护通往欧洲的绿色通道。”

交通部发言人表示，政府们认识到欧洲之星面临的重大财务挑战，并补充说自疫情爆发以来，政府一直定期与欧洲之星广泛接触，并将继续与他们密切合作，支持国际旅行的安全恢复。

最后，希望一切尽快恢复正常。